Betong- eller naturbelegg? - Fordeler og ulemper ved et blikk

Hvem veien foran carport. vil bane eller garasjen, er i ferd med å ta et konkret valg, naturlig gips eller. å bruke når du skal avgjøre konkrete eller naturlige patcher
krav på fortauet
, spiller absolutt en rolle pengene. Men det er mye mer å vurdere. Endelig er den lappen å se bra ut og holde lenge.
ideelle måten er gulv grep. Det er upraktisk hvis fukt eller frost slår oppkjørselen å parkere bilen i et lysbilde.
Et annet viktig aspekt er holdbarhet. Under visse omstendigheter, er en billig gulv dyrere på lang sikt, fordi etter noen år, er en ny patch nødvendig.
I tillegg til holdbarheten av steinene er viktig elastisitet av systemet. Paving steiner kan glide. Det er til liten nytte hvis steinene ikke er skadet, men er ved siden av oppkjørselen. Avhengig av arten av belegningsstein presse dekkene på en bil dette til side.
Når du bestemmer hva slags fortau er den beste, og juridiske krav må vurderes. Forsegling av området med steiner er ugunstig. I mange samfunn er det regler i denne forbindelse. Regnvann som ikke siver forurenser kanalen. Valget av steiner for asfaltering kan ha en innvirkning på mengden av kloakkavgifter.
Så langt rydder materialet for å finne, det er fornuftig å se på egenskapene til betong og naturlig rydder detalj. Fordelene og ulempene med materialer for å vite, gjør valget enklere.
Fordeler og ulemper ved betong
Betong pumper som produseres industrielt. Produsentene fargestoffer den flytende betongmassen og hell den i mugg. Betong er billig og produksjon av store mengder er mulig på kort tid. Av denne grunn, steinene er rimelige.
Denne metoden gir et stort antall nøyaktig de samme steinene som er tro mot størrelse. På grunn av denne egenskapen, er de skal installeres lett for amatører.
Ettersom betongen helles fra en blanding, mange farger og former er mulig. Det er knapt annet materiale som er så allsidig. Betongblokker er et godt alternativ når det gjelder tetningsflater. Industrien har steiner som lar regnvann, er mulig selv plen i innkjørselen med disse stener.
betong har en noe porøs overflate. Stenene er glidende selv når de fryser vått. Bare med et tykt lag av is vil det være kritisk. Derfor er de ideelle for paving oppkjøringer. De er også i fuktighet mindre glatt enn stein, granitt og andre naturlige steiner.
Men dette materialet har bare vært 50 år i markedet, så det er ingen langsiktig erfaring med holdbarhet. Resultatene til dags dato indikerer en lang levetid. Men hvis du velger steiner med hull, må regne med at de ikke vare så lenge som konvensjonelle belegningsstein.
The dimensjonal nøyaktighet på betongblokkene har en ulempe. Undersiden er glatt, de glir under store belastninger. I innkjørsler beveger steinene seg til siden. Dette kan forhindres ved hjelp av spesielle fortauskanter eller en kombinasjon med naturlige steiner i grenseområdet. Betongblokker er ikke egnet for innkjørsler, hvis det ikke er noen kant vedlegget.
murstein rydder dannes også i former. Clinker har derfor også en tendens til å glide og krever en kantfest. men dette materiale har vært kjent i århundrer i bruk, og for dets motstand.
Nature asfaltering betraktes i detalj
Nature Paving granitt, porfyr, sand eller annet materiale som ikke er støpt steiner. Maskiner knock steinene ut av stein og bringe dem i riktig form. Selv med svært forsiktig arbeid er aldri en stein som den andre.
Materialet er av høy kvalitet og holdbar. Hvem baner oppkjørselen med den, trenger ikke å bekymre seg for at steinene kan glide. De samler seg med bakken og er trygge.
Ulempen er den høye prisen på naturstein. I tillegg er det steinstein laget av naturstein, ikke i alle former og størrelser. En belegg med dette materialet må praktiseres og forsegler alltid overflatene. Her er det viktig å tenke på kanalen kontingent på lang sikt.
til skyggefulle steder enkelte typer stein som sandstein pleier å Vermoosen, de er glatte. I tillegg er lappen glatt i frysende våt. Siden leddene fungerer som en naturlig skidbrems, er det fornuftig å velge de minste mulige steinene. En mosaikkbelegg gir et sikkert grep selv om vinteren.
Materialene sammenlignet
Betong- eller naturbelegg har både fordeler og ulemper. I tabellen er disse oppført klart.
Aspect | betong | stone |
---|---|---|
pris | billig | dyrt |
forskjellige former | mange former som er mulige | noen forskjellige former for |
rekke farger | mange farger og fargede steiner | flere forskjellige naturlige farger |
dimensjonsnøyaktighet | dimensjoneres meget nøyaktig | små avvik er normale |
tetningsflatene | kan unngås | overflater er forseglet |
deployability | av legfolk mulige | erfaring er nødvendig |
liv | sannsynligvis god, lang erfaring mangler knuste steinene er mindre stabil | vel |
stabilitet | har en tendens til å skli ytterligere kant feste er nødvendig | er trygge |
sklisikkerhet | overflate er glatt i iskaldt våt | er fort glatt Sandstones mos i skyggen og bli glatt Stener er mer motstandsdyktige mot å glide enn store Når man velger betong, må selvsagt det økonomiske aspektet vurderes. Betongblokker er billige, og en håndverkere til legging er ikke nødvendig. I tillegg kan tetningen på overflater unngås, noe som sikkert kan spare kanalavgifter. |
For natursteinbelegg snakker det om at det vil vare i flere tiår. I tillegg ser materialet seg veldig edelt ut. For dette, men huseiere må ta høyere kostnader og bør legging foretas av en spesialist
bygge garasje. Hva det koster
Disse og mange andre spørsmål blir besvart i vår pris radar rundt temaet Garage
fortau flis ?. flau: hva det koster
Disse og mange andre spørsmål blir besvart i vår pris radar om emnet gangvei
banet fugemasse :. hva det koster
Disse og mange andre spørsmål blir besvart av noen i vår pris radar? fuging emisjons patcher
rydde oppkjørselen hva det koster
Disse og mange andre spørsmål blir besvart bane prisen radar på temaet inngangen
Side tilgang.?. hva det koster
Disse og mange flere? svarer vi spørsmål i prisen radar om emnet av byggeplassen inngangen
flau dreneringskanal. hva det koster
Disse og mange andre spørsmål blir besvart i prisen radar på temaet dreneringskanal
?.